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综合治理,减少国道交通事故_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-06-02 04:55   来源:未知   阅读:

近期有网友提出,如何减少国道等普通公路交通事故,就这个问题,我谈一下个人的看法。

车多是国道等普通公路交通事故频发的一个主要原因,车少当然事故也少。在车总量基本不变和道路资源有限的假设下,可以考虑均衡车流量来平衡和充分利用公路资源。但是,要均衡普通公路和高速的车流量,就要分析影响高速车流量的原因。

春节后一段时间高速免费的时候,高速上车辆川流不息,并且经常发生拥堵现象,但是,同时期的国道上车却较少。五月六号高速恢复收费后,大家看到,高速车辆明显少了很多,而国道等普通公路上车流量大幅度增加。看来,高速收费是影响普通公路和高速车流量的重要原因。

高速实行新收费方式以来,问题不断,曾经一段时期大家的意见很大,集中在分段收费,不明收费。之后,高速利用疫情防控高速免费的时间调试系统,虽然不再分段计费,实现了一站式收费,但是车主们的疑虑并没有完全打消。受疫情影响,经济发展情况出现暂时性衰退,虽然现在复工复产了,但是,老百姓的手头还是比较紧,能省则省点,少走高速少点负担。另外,对高速收费标准也存在争议,绝大多数人都希望能减少过路费。两会期间,有代表提议高速分档收费,根据不同时间段,不同地域和不同路况分档收取过路费,我觉得这个提议好。合理调整高速过路费应有助于减轻普通公路的车流量压力。

国道事故频发的另一个重要原因是配套设施较差,安全管理不到位。国道等普通公路有的地方受大车超载挤压变形,路面高低起伏甚至坑坑洼洼的,存在道路窄,扬尘多,安全管理有空隙,司机安全意识不到位等问题,闯红灯,弯道超车,坡上超车等不安全驾驶行为在国道等普通公路上也屡见不鲜。所以,国道等普通公路上加强公路设施建设,加大安全执法力度是减少事故发生的必要措施。

减少国道事故需要综合治理。既要通过高速收费来调节和均衡车流量,更要通过加强国道等普通公路的基础设施建设和安全管理来保障。